百岁老桥搬迁

关闭施工一个多月后，百岁老桥——浙江路桥今日迎来了要害的“移桥”施工节点。一大早天还不亮，现场的施工人员就开端了移桥的施工准备工作。

撤除了混凝土桥面板以及各类隶属管线、装修灯具的浙江路桥钢构造桥身现现已过了全部加固，只待凭借河中浮箱以及北岸的大型吊机将钢桥放置到北侧的大型运送车上运往百米外的厂房。全程记载浙江路桥“搬迁”进程。

据上海市路政局路途缔造处副处长商国平介绍，本次移桥的全体施工进程是，运用水面浮箱排水的浮托效果将桥身南侧支点抬升，一起桥梁北侧运用600吨履带吊机吊起，将钢构造桥体往北岸移送，最后由北岸的液压模块车运送至维修厂房内。

记者了解到，本次浙江路桥大修工程的难点之一，是桥体缔造时刻久，节点受力状况难以准确核算分析，因而选择合理的施工计划，保证施工期间桥体受力状况尽量与当前运用状况挨近尤为重要，施工期间要对桥体进行必要的加固处理，对桥体受力进行全进程监测。

浙江路桥移桥难度大。整个桥体跨度59.75米，撤除桥面铺装和隶属设备后的桥体分量还有400吨摆布，并且施工场所狭小，需求合理安置机械。 钢桁架桥常有，鱼腹式钢桁架桥却不常有。上海百岁老桥浙江路桥是国内仅有、世界上也不多的鱼腹式钢桁架简支梁。

从构造上，钢桁架桥可分为简支钢桁架桥和接连钢桁架桥。外白渡桥和浙江路桥都归于简支钢桁架桥，外白渡桥由两跨简支钢桁架桥构成，所以2008年大修时被一跨一跨移出去，如果是接连钢桁架构造，100多米长的桥身需全体移动，难度会更大。

10:18时，浙江路桥有些桥身现已安置在液压模块车上。 记者留意到，中午时分，浙江路桥的“搬迁”进程一度呈现中止。据了解，出于安全考虑，施工方通过现场谈判后，当前正在从头调整液压模块车方位。

关闭施工一个多月后，百岁老桥——浙江路桥今日迎来了要害的“移桥”施工节点。一大早天还不亮，现场的施工人员就开端了移桥的施工准备工作。

撤除了混凝土桥面板以及各类隶属管线、装修灯具的浙江路桥钢构造桥身现现已过了全部加固，只待凭借河中浮箱以及北岸的大型吊机将钢桥放置到北侧的大型运送车上运往百米外的厂房。